від Довгоборського Сергія, засновника і головного автоексперта.
Раніше лицарі здійснювали подвиги, підкорювали коханих, їздили в далекі краї на своєму вірному скакуні. А сьогодні одного коня мало. Їх потрібно побільше, і під капотом. Сучасні герої і їх дами серця пересіли за кермо. Ось і я не виняток.
Я люблю автомобілі. За освітою я автомеханік, закінчив Київський Автотранспортний Технікум, спеціальність "обслуговування і ремонт автомобілів і двигунів".
Вища освіта - "економіка підприємства", Національний Транспортний Університет.
Більше 6 років пропрацював на автосервісі «Юніком», який спеціалізується на Mercedes, в цеху відновлювального ремонту (рихтування).
На станції регулярно обслуговувалися і інші марки: Lexus, Porsche, BMW, Range Rover, Audi, Volkswagen, Bentley і Maserati. Я познайомився зсередини з багатьма представниками автопрому.
Бачив і знаю, у що може перетворитися машина після ДТП: не раз розбирали до голого кузова і збирали назад в ідеальному вигляді. По-цьому вираз: «зовнішність буває оманлива» в автогалузі підходить на всі 100%.
Я дуже акуратно і педантично ставлюся до автомобіля, буквально чую «що він говорить», розпізнаю будь скрип, шум. Це допомагає в роботі.
З 2011 року працював в сфері автозапчастин.
Знаю, коли доцільно брати аналоги, щоб заощадити і не втратити в якості, а коли слід купити оригінальну запчастину. Іноді буває, деталь з розбирання прослужить довше і працює якісніше, ніж нова.
У початку 2013 року ми з дружиною навчалися в БМ, тестуючи ідею власного бізнесу. Я почав надавати послуги незалежного автоексперта, допомагати людям при покупці б / у авто. Більше 6 років це моя основна діяльність, якою я щиро пишаюся.
Цікаво, що тоді ми намагалися знайти подібні сервіси в Україні - їх не було як таких.
Переймали досвід у американців, європейців і навіть з Росії. А сьогодні в інтернеті на кожному другому сайті автопідбору написано "працюємо 10-20 років". Завжди цікаво уточнити, де ж були ці компанії раніше, коли ми їх шукали.
У той же час, я вважаю, що не обов'язково бути першими, щоб добре робити свою роботу. Потрібно любити свою справу і постійно вдосконалюватися і розвиватися.
За ці роки перевірено дуже багато автомобілів. В процесі виконання замовлень траплялися різні екземпляри.
Можу сказати тільки одне: ніколи не варто вірити продавцеві на слово, навіть якщо це офіційний дилер. Купівля машини - серйозний крок, до нього варто підійти відповідально і не покладатися на волю випадку. Від надійності автомобіля залежить не тільки комфорт, але і ваша безпека. Саме тому для мене це більше, ніж бізнес для заробітку грошей. Кожен клієнт - це історія пошуку автомобіля, який я б купив для своєї сім'ї, будь у мене такі критерії і бюджет.
Можливо скоро ми знайдемо такий автомобіль і для вас. Звертайтеся.
Зробити купівлю автомобілів легкою і приємною, допомагати підібрати тільки безпечні автомобілі.
Знайти кращий варіант для клієнта на його бюджет.
Безпека, Чесність, Професіоналізм.
Часто, коли до мене звертаються клієнти, вони вже чітко знають, який автомобіль хочуть придбати.
Це, звичайно, звужує коло пошуку і оптимізує мою роботу. Набагато простіше знайти, наприклад, Toyata Yaris, ніж "якусь хорошу ось за скільки-то грошей".
Деякі поради щодо вибору авто були дані в цій інфографіці. Сьогодні я розповім докладніше про поширені помилки та міфи при виборі першого авто.
Почнемо з того, що це перш за все ваша безпека.
Дешеве авто може бути дешевим "від природи" або так як на нього дуже знижена ціна.
1 варіант - це автомобіль укомплектований мінімальним набором функцій. Відсутність подушок безпеки, системи ABS, гідропідсилювача керма може стати причиною травм (або навіть гірше) при зіткненні. Від ДТП не застрахований ніхто: ні новачок, ні досвідчений водій. Іноді винуватцем стає якраз досвідчений і безстрашний їздець ...
Відносно другого варіанту. Сильно знижена ціна говорить або про те, що машина вже побувала в серйозному ДТП, або у неї проблеми з легальністю.
Між найдешевшою машиною і машиною дешевше є різниця, і її потрібно враховувати. Новачкові комфортніше буде їздити в насамперед безпечному і легко керований транспорті. Пам'ятайте про це.
Часто це помилка стосується жінок. Не важливо, якого розміру воно буде.
Ви все одно будете навчатися і звикати. Звикнете і до великої. Крім того в великогабаритному автомобілі багато хто відчуває себе "як в танку" і впевненіше "рулять процесом". Часто ДТП у новачків відбуваються саме через невпевненість дій.
Як показує практика це зовсім не так. Часто людина вперше потрапляє в ДТП через роки стажу. Все таки новачок полохливий: не ризикує, не лихачить, не підрізає, не наважується їздити по ожеледі на літній гумі ...
Якщо ви візьмете дешеве авто і будете ним ловити всі ями і зчісувати всі паркани (так як придбання обійшлося недорого, не обов'язково бути занадто акуратним), у вас виробиться певний стиль водіння, недбалість за кермом. А адже звичка друга натура. Пересівши на іншу модель - ви все одно продовжите здійснювати ті ж дії.
Логіка людей в наступному: "Я в цьому не розбираюся. Я не знаю, що було з автомобілем до мене. Раптом щось з ним станеться. Візьму новий з салону. Ось він вже точно буде надійний."
Ви знаєте, розбиратися якраз не обов'язково.
Для цього є багато фахівців (не тільки я). Крім того, навіть новий транспорт необхідно періодично заганяти на огляд. Машина - не людина. Вона не може збрехати про факти своєї біографії. Хороший спеціаліст розповість вам що, де і коли слід міняти.
Щодо надійності автомобілів з салону я вже писав раніше.
Та й від різних несподіванок не застрахований ніхто - будь-який транспорт це техніка, а техніка може виходити з ладу. Навіть нова.
І ще: б/у авто, куплене рік-два назад, вже обкатали. Всі поломки, несправності, які могли вилізти, швидше за все, вже трапилися. І господар їх усунув, та ще й додав якусь приємну опцію - парктроник, антикор на днище. Та й вам не доведеться платити за первинну реєстрацію. А як ви знаєте гривня долар береже 🙂
Вибирайте авто усвідомлено, не покладайтеся на удачу. Адже ваша покупка - це не тільки комфорт, це ще і безпека ваша і ваших близьких.
З повагою, Автоексперт
Відносно недавно наш замовник розмістив незадоволений відгук на сайті.
Нас здивував не сам факт відгуку, а то, що було написано.
Так як ми раді чути клієнтів і після покупки авто, нікуди не зникаємо і цінуємо нашу репутацію (про що ви напевно вже прочитали на сайті), ми вирішили розібратися і підняли акт огляду даної моделі, який був складений на момент покупки в 2017 році.
Пункту про заміну дверей в акті немає. Розбираємося: чи ми протупили і не помітили, що задні двері замінювалася?
До слова, одного разу наш експерт дійсно не помітив заміну дверей - її замінили через локальне пошкодження самих дверей - начебто як нічого серйозного, але з тих пір ми ретельніше перевіряємо будь які підозрілості.
Приїхавши на СТО, де знаходилася машина, оглянули уважно, але так і не знайшли двецята, які нібито міняли. Всі двері рідні. Так, пофарбований кузов неякісно, але видно це лише через рік експлуатації.
На момент перегляду авто цього, на жаль, помітно не було.
Відразу виникло питання до співробітника, який «обрадував» господаря своїми висновками про те, що авто було бито. Все виявилося просто - майстер-приймальник на око оцінив машину і зробив помилкові висновки про стан авто.
Таку «тему» люблять перекупи. Вже були випадки, коли наші замовники намагаючись продати авто через роки, обурено заявляли, що перекупи сказали, що вона бита-фарбована-ще якась і збивали ціну.
Хлопці, це їх робота.
Ви думаєте, якщо при продажу авто, вони брешуть не червоніючи, то при викупі перекупники будуть кристально чесні і повідомлять: «Чувак, немає тобі сенсу продавати її нижче ринкової ціни, твоя машина - вогонь»?
Ні звичайно. Вони будуть вишукувати, перебільшувати і навіть вигадувати недоліки і несправності. Основне завдання - відчутно знизити ціну, напустивши вид знавця і збиваючи вас з пантелику, згадуючи деталі і дефекти, про які ви навіть не чули.
При цьому, від нас чекають, що ми будемо торгуватися, а простими словами - зіб'ємо ціну на автомобіль при автопідборі.
Всі хочуть продати подорожче, а купити - дешевше.
При перевірці авто на станції врахуйте, що далеко не кожен фахівець є таким насправді. Не кожен, будучи вузьким фахівцем, може оцінити загальний стан транспортного засобу. Або володіючи певними даними, зіставити їх, і зробити правильні висновки.
Часто станція техобслуговування зацікавлена в нараховуванні "обов'язкових" робіт, а не у показі реального технічного стану. Буває потрібно всього лише змінити якусь запчастину - наполягають, що вся деталь в зборі вимагає заміни. Про продаж запчастин, з яких СТО заробляє відсоток, навіть згадувати не будемо.
Перед рекомендацією машини до покупки, ми особисто заганяємо її на підйомник, оцінюємо, що необхідно і має сенс лагодити або поміняти. Інформуємо клієнта про стан ходової і необхідних вкладеннях, виходячи з калькуляцій наших партнерів і тих запчастин, які ми вважаємо слушними (це далеко не завжди оригінал).
Нас дивує: ви звертаєтеся до нас за послугою автопідбору, значить, довіряєте, платите гроші. Але чомусь очікуєте підступу і нечесності з нашого боку в результаті?
І, заїхавши на перше ТО після покупки автомобіля, ведетесь на шахраїв СТО.
На жаль, український менталітет такий, що часто, співробітники СТО бачать: на ремонті ви, м'яко кажучи, не розумієтесь. Тож ви можете стати їх персональним джекпотом. А якщо ви згадали, що тільки купили б/у авто... Вам люб'язно замінять половину ходовки, а можливо навіть більше.
Маючи великий досвід в автогалузі, ми колись хотіли надавати сервіс контролю ремонту та обслуговування автомобіля на СТО. Але, чесно кажучи, це настільки заморочливо, стільки неякісної роботи і неприємних ситуацій виникає, що ми відмовилися від цієї ідеї.
Коли нас запитують, чому не відкрили своє СТО, відповідаємо, що не так складно відкрити, як знайти тямущий персонал. Є ті, з ким ми співпрацюємо і навіть вони не ідеальні. Автомобіль - це складна система, а не просто колеса, кузов, дроти.
Купити хорошу б/у машину і не стикатися з нечесністю продавців або СТО реально, цьому доказ більшість клієнтів, які звернулися до нас і дотримувалися наших рекомендацій. Але важливо розуміти, що випадки обману (навіть ненавмисного) трапляються - це реалії українського сервісу та автомобільного ринку.
Як ми визначаємо стан автомобіля, на що саме звертаємо увагу, що вважаємо важливим при виборі та купівлі б/у авто в Україні та закордоном, розповімо в наступній статті.
А поки, пам'ятайте - ми завжди на зв'язку, не ведіться на обман і дотримуйтесь правил дорожнього руху - безпека понад усе.
З повагою, Сергій Довгоборскій
Чому я рекомендую купувати б/у автомобіль
Всім привіт. Зробили відеоогляд по самих бюджетних автомобілях - вартістю шість - сім тисяч доларів.
У цій текстовій версії розповімо про перший варіант.
Подивитися відео можна за посиланням: https://youtu.be/tlNX7OxuZIE
Мене звуть Сергій Довгоборський. Я займаюся автопідбором. У мене часто запитують: які машини можна купити в бюджеті шість-сім тисяч доларів? Сьогодні покажу наочно, які рекомендую.
Їдемо в автомобілі 2008 року.
З трьох розглянутих варіантів цей - самий бюджетний.
Склопакет передній, в максимальній комплектації. Такий народний автомобіль, трохи краще ланоса.
Щодо технічної частини:
- ходовка звичайна. Ззаду балка. Два види моторів: 1.5 - китайська збірка, 1.6 - корейська.
Кузов - злегка витягнутий, більше на яйце схожий.
Тому при швидкості 130 і вище починає з'являтися легкий свист. Це не гума свистить, і не підшипники. Хоча ця причина теж може бути, але частіше за все - це так кузов реагує на велику швидкість. Народний обмежувач швидкості - свист)
Якщо порівнювати з іншими моделями сьогоднішнього огляду, Aveo - саме бюджетне авто. Припустимо, зчеплення сюди коштує 1500 грн., до 2.000. Якщо брати Lancer - там дорожче 2700-3000.
Основний мінус - вона реально начебто невелика, движок півтора літра, але жере багато. Тому в основному в основному власники переводять на газ.
Літрів близько 10 бензину вона їсть. Газа 11-12. Ось, дивіться - 1,5 літра, з кондиціонером, 3 людини в салоні ... До сотки треба розганяти півдня. До 140 км/год розганяється - все нам більше сенсу немає. А 120 нормально тримає дорогу.
Що мені подобається в Aveo .... Так особливо нічого!
Але на 6000, навіть трохи дешевше - це нормальна машина.
А взагалі в інтернеті - 5500 і менше бувають. Але хороший варіант, як і рік тому, треба тисяч 6.
Мінус Aveo - такі сигнальчики (показує).
Коли звичка вже є, терміново потрібно сигналити, долонькою «хлоп» посередині керма, а там нічого немає. Дві кнопочки під великими пальцями - так ось сигналити, а незручно.
Ще особливість.
Коли ви їдете в пробці на першій передачі, вона починає захлинатися і смикатися. Це реально тип мотору такий - і Lanos, і Aveo.Ці двигуни без капремонту повинні від'їжджати близько 300 тисяч.
Якщо за ними доглядати нормально.
Приємним моментом в Chevrolet Aveo є оцинкований кузов, тобто на відміну від «made in China», він не іржавіє.
Механіка зарекомендувала себе дуже надійною. Особливо не ламається, поки сам їй голову не скрутив.
Автомати тут старі, гідротрансформатори чотирьох ступінчасті.
Читайте статтю про різні види коробок АКПП
Міняти масло вчасно, буде довго служити.
У найпоширеніших службах таксі Уклон, таксіфай, uber - по-моєму тільки uber приймає Lanos. А таксіфай, Уклон вони Lanos бракують, а Aveo ще поки беруть. Можна заробити.
У мене запитують:
Я б взяв Aveo хоча б тому, що китайці:
В районі 6000 є й інші машини старіші: BMW, mercedes-benz або японці. Це Mazda 6 наприклад. Але Mazda тих років - їх двері внизу, арки просто згнивають. Можна взяти машину більш стару і більше туди коштів вкладати. Або взяти Aveo і спокійненько собі їздити.
Який підсумок по машині? Я не дуже в захваті від цієї машини, це такий бюджетний варіант. Але, це робоча конячка, яка виправдовує свою вартість на ринку - для першої машини. Людина, яка тільки придбала авто, навряд чи зіткнеться з серйозними поломками. А якщо це і станеться - реально буде коштувати відносно недорогого обслуговування і ремонту.
У продовження - огляд Lancer 9 Mitsubishi
Текстова версія другої частини відео, яке можна переглянути за посиланням https://youtu.be/tlNX7OxuZIE
Реально, відчуття - супер. Проста баранка, приємно за неї триматися, за ці три спиці. Зручний сигнал, не шукаєш ці кнопочки (як в Авео, дивіться попередню статтю).
Підігрів, повний електропакет стекол, електричне регулювання дзеркал - це все є в базовій комплектації.
Комфортно сидіти в салоні. Мені подобається цей японський бюджетний автомобіль: на вигляд маленький, а всередині салон абсолютно просторий. Йому вже років десять, цього дизайну, але він не дратує.
Щиток на білому тлі, цікавий. Автомобіль приємно їде, у нього плюс-мінус гарна шумоізоляція, ззаду теж багато місця. Мотор у них 1.3, 1.6 і 2 літри.
У дволітрових є недолік - слабкі кермові рейки. Тобто 1.6 - найоптимальніший варіант і найпоширеніший.
Двигун 1.3 я б взагалі не розглядав.
Коробка тут звичайний гідротрансформатор, проста і надійна, чотирьохступенчата.
Ходова. Незважаючи на те, що ззаду многоричажка, але вона ходить досить довго. По витраті звичайно, хоч двигун один і шість, але далеко не малолітражка. Жере близько 10 л.
З вразливих місць - задні арки. Вони усікається і іржавіють. Тому, якщо ви берете таку машину з цілими арками, їх обов'язково потрібно обробити.
Лансер на механіці має короткоходну кулісу і чутливі педалі. Ось це реально прикольно ... нею управляти. Я думаю, що цей автомобіль все-таки більше підходить для чоловічого контингенту. Я не бачу панночку в цьому авто. Ось, будь ласка, поїхала бабуся за кермом Акценту. Це так - її машина.
Lancer і Aveo знайти складно.
На даний момент вони продаються з пробігами 150 тисяч і вище.
Ми віднесли це авто до бюджету близько 7000 доларів. Зараз ми шукаємо Lancer, і в бюджеті до семи тисяч живого, на жаль, нічого немає. Є хороший варіант за 7 500, поступаються 2 сотні. А клієнт не тягне таку суму.
Є там варіантів десять до 7000, але реально живого нічого немає.
Підводячи підсумки, я однозначно можу рекомендувати це авто. Тобто, якихось виражених проблем немає. Машина актуальна, хороша. Люди їздять на ній й досі.
Тому знайти варіант в хорошому стані - складно. І вона буде коштувати грошей. Знайти можна, але це складно.
У наш час автомобіль в сім'ї є вже не розкішшю, а необхідністю. Особисто ми це дуже відчули з появою дитини, а тепер, коли дітей двоє - це просто незамінна річ.
Якщо коштів на придбання нового авто з салону не вистачає, я рекомендую розглянути ідею покупки б/у авто.
Звичайно, покупка б/у автомобіля має як свої переваги, так і недоліки, про які я розповім в наступній статті, а поки можете ще почитати статтю: "Купити вживане авто не бите і не фарбоване, чи можливо це і чи потрібно це?"
У нас в сім'ї два автомобілі, і обидва були купленими вже з пробігом. Автомобіль дружини служить нам вірою і правдою вже 5 років. Свій нинішній агрегат я придбав відносно недавно, але теж дуже задоволений.
Звичайно, якщо розглядати автомобільний ринок України, найдинамічніші "оплоти": Київ, Одеса, Львів, Харків. У великих обласних центрах вибір ширший, і навіть ціни бувають нижче, так як пропозицій більше (але це не правило).
У нас є досвід роботи в усіх цих містах. Що можу сказати, в кожному є своя специфіка, свої "закони", свій менталітет. На жаль, ніде не можна розраховувати на чесність і щирість продавців. У нас накопичилося вже порядком "байок" про поїздки в інші міста і випадки бували різні, про це напишу окрему добірку заміток.
Якщо ви з невеликого містечка і автомобіль потрібен в короткі терміни, слід розглядати ринки міст-мільйонників. Ми найчастіше працюємо саме по Києву. До Києва господарі привозять авто з регіонів, так як покупців тут теж більше.
За оголошенням на сайтах найпростіше зробити добірку цікавих для вас варіантів, домовитися про переглядах, дізнатися первинну інформацію.
Київський авторинок, іменований Чапаєвка, знаходиться за адресою Столичне шосе, 104, в Голосіївському районі.
Найбільша активність спостерігається на вихідні, але там багато майданчиків, і деякі машини на продаж знаходяться там постійно, подивитися можна в будь-який день.
Скупчення майданчиків по реалізації б/у автомобілів є на Петрівці.
Автосалони - по всьому місту, ну і господарі, і перекупки показують свій транспорт за місцем, хто де.
У більшості випадків для своїх клієнтів ми знаходимо автомобіль саме в Києві. Ми оглядаємо багато різних примірників, відразу бачимо мотлох і дуже радіємо, коли знаходимо дійсно класний варіант. Звичайно, виходимо з поєднання ціна/ якість і запит/ бюджет клієнта.
Скажу з досвіду - більшість б/у автомобілів вимагають дбайливої руки нового господаря. Привести салон в порядок, вирішити нюанси по ходової, можливо докупити гуму. Але якщо машина ціла, в хорошому технічному стані в загальному - це вже дрібниці.
Ми намагаємося донести, пояснити цей факт нашим клієнтам.
Авто - ідеал коштує дорожче, ніж просто хороший варіант, який слід привести до ладу. Якщо ж вам важливо заощадити час і нерви - краще брати "прилизану" машину, підготовлену до продажу.
Або довірити нам перетворення набутого авто в "цукерку" за додаткову плату. У нас є перевірені партнери, які займаються хімчисткою, поліруванням, установкою додаткових пристроїв на авто. Але, як я вже сказав, на це потрібен час і кошти.
До речі, за статистикою лідерами продажів на ринку б/у автомобілів є Renault, Volkswagen, Skoda, Opel, Nissan. Наші клієнти так само часто купують Toyota, Kia, Hundai, Subaru.
Якщо ви збираєтеся придбати свій перший автомобіль, вам буде корисна інформація "Міфи про купівлю першого авто".
Резюмуючи, хочу сказати, що хороше авто за адекватною ціною купити можна. У Києві для цього більше можливостей, головне вміти відрізнити гарну обгортку від хорошої начинки.
Ну і, звичайно, ви можете звернутися до нас.
З повагою, Сергій Довгоборскій
Іноді мені задають це питання, і інші подібні, на які я відповім в даній статті.
Мета діагностики на СТО - визначити справність або знайти несправності в вузлах і деталях для проведення подальшого ремонту.
по-перше, що майстер на СТО, навіть дуже хороший, навряд чи зможе:
Адже фахівець на СТО ремонтує машини, а не продає-купує їх.
По-друге, іноді спочатку невелика несправність може спричинити за собою серйозний ремонт в недалекому майбутньому, який відповідно зажадає витрат фінансів і часу. Спеціаліст на станції швидше за все навіть і не подумає розповісти вам про те, що може зламатися через тиждень або місяць.
А іноді, майстер може підійти дуже відповідально до огляду авто і знайти масу деталей, що вимагають заміни, як у будь-якого іншого не нового авто, і таким чином налякати вас і не навмисно відрадити від купівлі досить пристойного автомобіля.
По-третє, як я вже писав, завжди існує людський фактор: співробітники станції техобслуговування можуть перебільшити необхідність ремонту, випадково не помітити несправність, або, перебуваючи в неробочому настрої, можуть поставитися до вашого замовлення без належної відповідальності.
Не кожен продавець захоче їхати через весь Київ саме до вашого майстру. Крім того, коли перевіряєте авто у свого знайомого - подумайте, якщо ви купите машину, якій потрібен ремонт - у вашого майстра буде і робота, і дохід.
Якщо ви вирішили заїхати на будь-яку СТО, то важливо знати якість їх сервісу. Чи впевнені ви в фахівцях, чи дорожать вони своєю репутацією?
І навіть якщо ви потрапите до кращого механіка в Києві - його завдання надати вам технічну інформацію з діагностики автомобіля, а не проаналізувати її і прийняти рішення про покупку.
Це доведеться робити вам. Думаю, якщо ви зайшли на мій сайт і вже дочитали до цього місця - значить, ви не володієте знаннями і навичками, які допоможуть вам самостійно прийняти зважене рішення.
Саме тому, загнавши машину на СТО, я присутній на діагностиці авто, особисто оглядаю його, і проаналізувавши всі відповіді співробітників на мої питання - роблю певні висновки.
Так уже повелося в нашій країні, що порадою сусідки,
як лікувати зламану руку подорожником,
ми довіряємо більше ніж, кваліфікованому лікарю-хірургу.
Звичайно, друг буде чесно вам радити і навіть безкоштовно. Але чи дійсно ваш товариш є професіоналом?Крім щирого бажання допомогти вам, чи підкріплено його думку досвідом і практикою.
Чи зможе він відрізнити розібрану «догола» і заново відновлену машину від безаварійної?
Чи оцінить реальний рівень необхідних вкладень в конкретний автомобіль, що б довести його «до розуму».
І навпаки - визначить він дійсно гарне авто, яке, швидше за все, через годину вже забере інший покупець?
Я ж оцінюю стан авто в комплексі. Не просто перевіряю ЛКП, а оглядаю зазори між деталями кузова, оцінюю порушення геометрії кузова, знімалися чи деталі для фарбування, рідні чи скла. Змотав чи пробіг, як машина поводиться на тест-драйві, як працюють всі системи в процесі їзди, комп'ютерна діагностика - це все входить до складу моєї роботи.
З повагою, ваш Автоексперт
Але ми вирішили написати докладніше. Часто в нашій практиці трапляється ситуація: клієнт замовляє послугу автопідбору (пошук авто під ключ), ми обговорюємо всі побажання, критерії та бюджет. Активно приступаємо до роботи. Якщо дуже щастить, або модель популярна і хороший бюджет, ми досить швидко знаходимо один або кілька гідних варіантів.
І ось тут нерідко спостерігаємо метання клієнтів: «Що робити? Варто купити цей автомобіль? А який вибрати? Брати чи ні?». У таких випадках у нас є кілька правил.
Ми рідко наполягаємо на конкретному екземплярі. Ми розповідаємо все "за" і "проти". Радимо, висловлюємо свою думку, грунтуючись на досвіді і свідченнях приладів. Ми рекомендуємо до покупки, остаточне рішення - це відповідальність клієнта.
Але, зізнаємося, буває прикро,коли в результаті старанних пошуків, маючи два-три гідних варіанта, людина починає «міркувати»: «А давайте ще пошукаємо», «Я навіть не знаю, чи готовий я купити» і т.д., привертає до перевірки машини своїх друзів або родичів (професіоналізм яких в даній сфері, безумовно, сумнівний), покладається на їх думку більше, ніж на нашу.
Є замовники, які, особливо не вникаючи, просто довіряли нам, і через пару днів оформлення замовлення вже сідали за кермо придбаного авто. Тому що, якщо ми дзвонимо і говоримо, що «машина - вогонь», це означає, що так і є. Ми в день оглядаємо, буває, і по 10 автомобілів, знаємо цей ринок. А є клієнти, які провтикали шикарні автомобілі - пардон за вираз. Поки вони міркували, машинка йшла іншому власнику: через годину бувало передзвонювали, і чули "продано".
Що для вас важливіше: колір, влізти в певну цінову категорію або ідеальний стан і т.д. Повідомте нам про це. Найчастіше на б/у ринку потрібно вибирати або/або:
Скільки ви плануєте користуватися цим транспортом, як багато і довго їздити, хто буде за кермом, куди і кого будете возити? У довгостроковій перспективі критерій підбору може бути іншим, ніж при моментальному бажанні.
Вносячи передоплату ви покриваєте операційні витрати нашої діяльності для пошуку вашого автомобіля - бензин, оплату підйомника на СТО. Основну оплату ми отримуємо за фактом придбання вами авто.
Так, ми зацікавлені «закрити» клієнта. Але основний пріоритет в тому, щоб ви взяли дійсно хорошу модель і залишилися задоволені!
Багато хто прийшов до нас за рекомендацією. П'ять років ми займаємося улюбленою справою, не губимося і не зникаємо. Вважаю, це вагомий аргумент щоб довіряти нашим висновків з приводу конкретного варіанту.
Купувати чи ні знайдений нами автомобіль - вибір за вами. І все ж давайте цінувати час і професіоналізм нашої команди, якщо ви звернулися до нас - ми розраховуємо на вашу довіру, зі свого боку гарантуючи якість і неупередженість нашої роботи. Всім чудові вихідних!
Автоексперт Сергій Довгоборській
