У наш час автомобіль в сім'ї є вже не розкішшю, а необхідністю. Особисто ми це дуже відчули з появою дитини, а тепер, коли дітей двоє - це просто незамінна річ.
Якщо коштів на придбання нового авто з салону не вистачає, я рекомендую розглянути ідею покупки б/у авто.
Звичайно, покупка б/у автомобіля має як свої переваги, так і недоліки, про які я розповім в наступній статті, а поки можете ще почитати статтю: "Купити вживане авто не бите і не фарбоване, чи можливо це і чи потрібно це?"
У нас в сім'ї два автомобілі, і обидва були купленими вже з пробігом. Автомобіль дружини служить нам вірою і правдою вже 5 років. Свій нинішній агрегат я придбав відносно недавно, але теж дуже задоволений.
Звичайно, якщо розглядати автомобільний ринок України, найдинамічніші "оплоти": Київ, Одеса, Львів, Харків. У великих обласних центрах вибір ширший, і навіть ціни бувають нижче, так як пропозицій більше (але це не правило).
У нас є досвід роботи в усіх цих містах. Що можу сказати, в кожному є своя специфіка, свої "закони", свій менталітет. На жаль, ніде не можна розраховувати на чесність і щирість продавців. У нас накопичилося вже порядком "байок" про поїздки в інші міста і випадки бували різні, про це напишу окрему добірку заміток.
Якщо ви з невеликого містечка і автомобіль потрібен в короткі терміни, слід розглядати ринки міст-мільйонників. Ми найчастіше працюємо саме по Києву. До Києва господарі привозять авто з регіонів, так як покупців тут теж більше.
За оголошенням на сайтах найпростіше зробити добірку цікавих для вас варіантів, домовитися про переглядах, дізнатися первинну інформацію.
Київський авторинок, іменований Чапаєвка, знаходиться за адресою Столичне шосе, 104, в Голосіївському районі.
Найбільша активність спостерігається на вихідні, але там багато майданчиків, і деякі машини на продаж знаходяться там постійно, подивитися можна в будь-який день.
Скупчення майданчиків по реалізації б/у автомобілів є на Петрівці.
Автосалони - по всьому місту, ну і господарі, і перекупки показують свій транспорт за місцем, хто де.
У більшості випадків для своїх клієнтів ми знаходимо автомобіль саме в Києві. Ми оглядаємо багато різних примірників, відразу бачимо мотлох і дуже радіємо, коли знаходимо дійсно класний варіант. Звичайно, виходимо з поєднання ціна/ якість і запит/ бюджет клієнта.
Скажу з досвіду - більшість б/у автомобілів вимагають дбайливої руки нового господаря. Привести салон в порядок, вирішити нюанси по ходової, можливо докупити гуму. Але якщо машина ціла, в хорошому технічному стані в загальному - це вже дрібниці.
Ми намагаємося донести, пояснити цей факт нашим клієнтам.
Авто - ідеал коштує дорожче, ніж просто хороший варіант, який слід привести до ладу. Якщо ж вам важливо заощадити час і нерви - краще брати "прилизану" машину, підготовлену до продажу.
Або довірити нам перетворення набутого авто в "цукерку" за додаткову плату. У нас є перевірені партнери, які займаються хімчисткою, поліруванням, установкою додаткових пристроїв на авто. Але, як я вже сказав, на це потрібен час і кошти.
До речі, за статистикою лідерами продажів на ринку б/у автомобілів є Renault, Volkswagen, Skoda, Opel, Nissan. Наші клієнти так само часто купують Toyota, Kia, Hundai, Subaru.
Якщо ви збираєтеся придбати свій перший автомобіль, вам буде корисна інформація "Міфи про купівлю першого авто".
Резюмуючи, хочу сказати, що хороше авто за адекватною ціною купити можна. У Києві для цього більше можливостей, головне вміти відрізнити гарну обгортку від хорошої начинки.
Ну і, звичайно, ви можете звернутися до нас.
З повагою, Сергій Довгоборскій
Іноді мені задають це питання, і інші подібні, на які я відповім в даній статті.
Мета діагностики на СТО - визначити справність або знайти несправності в вузлах і деталях для проведення подальшого ремонту.
по-перше, що майстер на СТО, навіть дуже хороший, навряд чи зможе:
Адже фахівець на СТО ремонтує машини, а не продає-купує їх.
По-друге, іноді спочатку невелика несправність може спричинити за собою серйозний ремонт в недалекому майбутньому, який відповідно зажадає витрат фінансів і часу. Спеціаліст на станції швидше за все навіть і не подумає розповісти вам про те, що може зламатися через тиждень або місяць.
А іноді, майстер може підійти дуже відповідально до огляду авто і знайти масу деталей, що вимагають заміни, як у будь-якого іншого не нового авто, і таким чином налякати вас і не навмисно відрадити від купівлі досить пристойного автомобіля.
По-третє, як я вже писав, завжди існує людський фактор: співробітники станції техобслуговування можуть перебільшити необхідність ремонту, випадково не помітити несправність, або, перебуваючи в неробочому настрої, можуть поставитися до вашого замовлення без належної відповідальності.
Не кожен продавець захоче їхати через весь Київ саме до вашого майстру. Крім того, коли перевіряєте авто у свого знайомого - подумайте, якщо ви купите машину, якій потрібен ремонт - у вашого майстра буде і робота, і дохід.
Якщо ви вирішили заїхати на будь-яку СТО, то важливо знати якість їх сервісу. Чи впевнені ви в фахівцях, чи дорожать вони своєю репутацією?
І навіть якщо ви потрапите до кращого механіка в Києві - його завдання надати вам технічну інформацію з діагностики автомобіля, а не проаналізувати її і прийняти рішення про покупку.
Це доведеться робити вам. Думаю, якщо ви зайшли на мій сайт і вже дочитали до цього місця - значить, ви не володієте знаннями і навичками, які допоможуть вам самостійно прийняти зважене рішення.
Саме тому, загнавши машину на СТО, я присутній на діагностиці авто, особисто оглядаю його, і проаналізувавши всі відповіді співробітників на мої питання - роблю певні висновки.
Так уже повелося в нашій країні, що порадою сусідки,
як лікувати зламану руку подорожником,
ми довіряємо більше ніж, кваліфікованому лікарю-хірургу.
Звичайно, друг буде чесно вам радити і навіть безкоштовно. Але чи дійсно ваш товариш є професіоналом?Крім щирого бажання допомогти вам, чи підкріплено його думку досвідом і практикою.
Чи зможе він відрізнити розібрану «догола» і заново відновлену машину від безаварійної?
Чи оцінить реальний рівень необхідних вкладень в конкретний автомобіль, що б довести його «до розуму».
І навпаки - визначить він дійсно гарне авто, яке, швидше за все, через годину вже забере інший покупець?
Я ж оцінюю стан авто в комплексі. Не просто перевіряю ЛКП, а оглядаю зазори між деталями кузова, оцінюю порушення геометрії кузова, знімалися чи деталі для фарбування, рідні чи скла. Змотав чи пробіг, як машина поводиться на тест-драйві, як працюють всі системи в процесі їзди, комп'ютерна діагностика - це все входить до складу моєї роботи.
З повагою, ваш Автоексперт
Але ми вирішили написати докладніше. Часто в нашій практиці трапляється ситуація: клієнт замовляє послугу автопідбору (пошук авто під ключ), ми обговорюємо всі побажання, критерії та бюджет. Активно приступаємо до роботи. Якщо дуже щастить, або модель популярна і хороший бюджет, ми досить швидко знаходимо один або кілька гідних варіантів.
І ось тут нерідко спостерігаємо метання клієнтів: «Що робити? Варто купити цей автомобіль? А який вибрати? Брати чи ні?». У таких випадках у нас є кілька правил.
Ми рідко наполягаємо на конкретному екземплярі. Ми розповідаємо все "за" і "проти". Радимо, висловлюємо свою думку, грунтуючись на досвіді і свідченнях приладів. Ми рекомендуємо до покупки, остаточне рішення - це відповідальність клієнта.
Але, зізнаємося, буває прикро,коли в результаті старанних пошуків, маючи два-три гідних варіанта, людина починає «міркувати»: «А давайте ще пошукаємо», «Я навіть не знаю, чи готовий я купити» і т.д., привертає до перевірки машини своїх друзів або родичів (професіоналізм яких в даній сфері, безумовно, сумнівний), покладається на їх думку більше, ніж на нашу.
Є замовники, які, особливо не вникаючи, просто довіряли нам, і через пару днів оформлення замовлення вже сідали за кермо придбаного авто. Тому що, якщо ми дзвонимо і говоримо, що «машина - вогонь», це означає, що так і є. Ми в день оглядаємо, буває, і по 10 автомобілів, знаємо цей ринок. А є клієнти, які провтикали шикарні автомобілі - пардон за вираз. Поки вони міркували, машинка йшла іншому власнику: через годину бувало передзвонювали, і чули "продано".
Що для вас важливіше: колір, влізти в певну цінову категорію або ідеальний стан і т.д. Повідомте нам про це. Найчастіше на б/у ринку потрібно вибирати або/або:
Скільки ви плануєте користуватися цим транспортом, як багато і довго їздити, хто буде за кермом, куди і кого будете возити? У довгостроковій перспективі критерій підбору може бути іншим, ніж при моментальному бажанні.
Вносячи передоплату ви покриваєте операційні витрати нашої діяльності для пошуку вашого автомобіля - бензин, оплату підйомника на СТО. Основну оплату ми отримуємо за фактом придбання вами авто.
Так, ми зацікавлені «закрити» клієнта. Але основний пріоритет в тому, щоб ви взяли дійсно хорошу модель і залишилися задоволені!
Багато хто прийшов до нас за рекомендацією. П'ять років ми займаємося улюбленою справою, не губимося і не зникаємо. Вважаю, це вагомий аргумент щоб довіряти нашим висновків з приводу конкретного варіанту.
Купувати чи ні знайдений нами автомобіль - вибір за вами. І все ж давайте цінувати час і професіоналізм нашої команди, якщо ви звернулися до нас - ми розраховуємо на вашу довіру, зі свого боку гарантуючи якість і неупередженість нашої роботи. Всім чудові вихідних!
Автоексперт Сергій Довгоборській
Автолюбителі активно обговорюють закон, який передбачає відповідальність за скрутку показань одометра.
Законопроект №4039 від 02.09.2020 можна подивитись тут.
Багато видань, що спеціалізуються на темі автотранспорту, опублікували на сайтах статті, присвячені цій темі.
І, як у нас зазвичай буває, полотно коментарів вже багато разів перевищило текст самої новини.
Велика частина людей, що коментують, пишуть згідно з приказкою «Чув дзвін, та не знає, де він».
«Зараз почнуть штрафувати, а я що винен - я купив машину і не підозрював, що пробіг скручений».
Інші обурюються - а якщо у мене одометр зламався, то я тепер інший поставити не можу?
Так і хочеться відповісти їм усім однією фразою: «Читайте закон, хлопці, читайте!»
Очевидно, що всі обурені його навіть не відкривали.
А там, між іншим, всього ТРИ сторінки. Мало того, для зовсім ледачих, до законопроекту прикладена порівняльна таблиця змін до чинної редакції.
Внесені зміни виділені чорним жирним шрифтом.
Перший передбачає фіксацію свідчень в Єдиному державному реєстрі транспортних засобів зі штрафами в разі невідповідності раніше внесених показаннями.
І детально розписано, хто саме буде оштрафований.
Розумієте в чому суть?
«Раніше внесеним показаннями!» Тобто штрафувати будуть не за те, що ви «не знали», а за невідповідність. Після введення Закону в дію пробіг спочатку буде зафіксований. І все, що ви в подальшому з цим пробігом зробите - це вже ваша відповідальність!
А другий - стосується самого одометра.
Він повинен бути справним.
Улюблена пісня скаржників (вже у кількох різних виданнях прочитав десяток коментарів таких) - а раптом він у мене зламався, так я що і їздити не маю право?
Так, не маєте, якщо дотримуєтеся правил - то поїдете і відремонтуєте.
Адже ви не їздите на авто, якщо в ньому замок зламаний, або двигун глухне на кожному світлофорі?
Другий «крутий» аргумент цих же коментаторів - і тепер мене оштрафують за те, що я поміняв одометр.
Хоча в проекті чорним по білому (та ще й жирним виділено) написано:
Не вважається порушенням, зазначеним у цій статті, заміна одометра (окремо або в складі панелі приладів) на інший, а також переповнення лічильника пробігу, за умови повідомлення територіального органу Міністерства внутрішніх справ України в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України.
УСЕ! Замінили - повідомили, і катайтеся вільно!
Загалом, прочитати проект - піде хвилин десять, якщо уважно вчитуватися. Але так не цікаво, важливіше обурюватися, виходить...
Зараз цей законопроект розглядають у комітетах ВРУ. Останні дії - висновок Комітету з питань інтеграції України до Європейського Союзу від 07.07.2021 р.
Ми обов'язково повідомимо, коли законопрект буде прийнятий.
Там в якості відповідальних, крім власника на законних підставах, визначені також особи, які вчинили втручання в роботу одометра.
Так що якщо ви з цих осіб, і даєте рекламу про скрутку пробігу - думаю, вам цей Закон вже точно не сподобається.
А всім людям, які хочуть купити хороше авто і розуміти його ресурс - цей законопроект тільки на користь.
Не кажучи вже про те, що він покликаний покласти край митним махінаціям з навмисним завищенням пробігу з метою зменшити мито.
Так, є така ймовірність, що «будуть давати на лапу», як пишуть багато коментаторів, але ниття про те, що «нічого цей закон не змінить», я вважаю невірним.
Якщо ми прагнемо стати цивілізованою країною - так давайте підтримувати введення цивілізованих законів, що захищають нас від шахрайства і махінацій.
У моїй роботі скручування показань приладу тільки додає клопоту.
Я вже писав в блозі про проблеми у визначенні скручений пробіг чи ні.
Ось ця стаття: Пробіг автомобіля - як визначити?
