Все більшої популярності набуває переобладнання автомобіля на скраплений газ пропан-бутан.
Звичайно, перед установкою газобалонного обладнання (ГБО) необхідно порахувати - а чи вигідно це конкретно вам?
Якщо ви використовуєте автомобіль щодня і наїжджаєте по 70-100 км в день, то витрати на установку ГБО окупляться порівняно швидко. Газ обходиться приблизно на 1/3 дешевше, ніж бензин в перерахунку на 1 км шляху, а наявність відповідного обладнання дозволяє використовувати для їзди і газ, і бензин. Установка працює так, що прогрівається авто на бензині, і при досягненні температури охолоджуючої рідини 40 градусів автоматично перемикається на газ.
Газ знаходиться в герметичному балоні, стінки якого витримують великі ударні і температурні навантаження. Під тиском він надходить в редуктор, там випаровується і в газоподібному вигляді надходить або в змішувач через дозатор, або (в системах 4го покоління) через газові форсунки в газовому інжекторі.
Якщо установка відрегульована правильно - то ніякої небезпеки для клапанів двигуна це не представляє, а горіння пропан-бутану, що не має домішок, зменшує відкладення в циліндрах.
Використання газу не забруднює масло і не змиває його з деталей мотора. При згорянні газ утворює тільки воду і вуглекислий газ, відсутність присадок робить його екологічним паливом, що для багатьох водіїв важливо.
Балони встановлюються так, щоб виключити пошкодження при аварії. У пропан-бутановую суміш додаються речовини (меркаптани), що специфічно пахнуть, запах яких виявляється при менших концентраціях, ніж запах парів бензину. При витоку в сучасних системах подача газу припиняється при будь-якій аварійної ситуації. Ну, і звичайно, варто пам'ятати про те, що ГБО вимагає періодичного техобслуговування.
Після установки ГБО в конструкції машини практично нічого не змінюється, в разі необхідності газову установку можна легко демонтувати, так як єдиним втручанням в систему є установка електромагнітного клапана для відключення подачі бензину.
Обов'язковою є наявність відповідних документів на встановлене обладнання, тоді при реєстрації (або перереєстрації) транспортного засобу у вас не виникне проблем.
Про фінансовий бік питання і інших моментах експлуатації читайте скоро в наступних замітках.
П.С. З особистого досвіду скажу, у нас в родині два авто, обидва на газу. Цієї осені ми їздили в Чехію і Польщу, скрізь є газові заправки. Я до того, що не тільки в Україні водії замислюються про економію і екології.
Наявність ГБО на авто в Європі може також служити аргументом на користь його безпеки. І ще, так це правда, є двигуни, на які ГБО ставити не можна. Але про це іншим разом.
З побажаннями приємної їзди, ваш автоексперт.
Вибираючи авто для покупки, деякі категорично заявляють: потрібно брати тільки з салону!
Купівля машини в автосалоні приваблює тим, що ви будете першим її власником, а транспорт не буде ламатися (теоретично).
Крім того, авто таке чисте, добре пахне, ніде ні подряпини .... Загалом - нове! І ось ви вже щасливий володар новенької машини.
Але! Напевно, вас попередили в автосалоні, що бажано обробити кузов антикорозійного мастикою, та й парктроник поставити, і дзеркала бокові без обігріву, треба б замінити ... Загалом, модель вимагає доукомплектації.
І зробити це можливо тільки в офіційного дилера за завищеними цінами, тому, що вона на гарантійному обслуговуванні. Крім того, як показує наш досвід навіть в салонах під виглядом нових авто продають екземпляри з "пригодами", наприклад, підфарбованими або заміненими деталями. Якщо такий дефект виявиться вже після придбання, довести нічого не вийде, на жаль.
Повертаємося до покупки нового авто: перша реєстрація лягати на ваші плечі, а це від 3% до 5% вартості придбання.
Важливо відзначити, що як тільки автомобіль виїхав з салону, він вже втратив в ціні. Якщо через якийсь час ви вирішите, що авто вам не підходить - продавати доведеться добре поступившись в ціні.
Недарма є така приказка: Автомобіль, який залишив автосалон, відразу втрачає у вартості від 5 до 10%. Навіть якщо у вас сліпуча усмішка в поєднанні з природним даром вмовляти людей, і вам вдасться продати машину за тією ж вартістю, що ви її купили (хоча це практично не реально) - все одно витрачені гроші на першу реєстрацію, маленькі удосконалення і час.
У вживаній машині, як правило, дбайливий господар вже докупив і встановив все необхідне. Можна купити свіжий транспорт, прекрасно укомплектований, що вже пройшов обкатку. Або доглянутий автомобіль трохи старший, але дешевше - дивлячись, для яких цілей він вам потрібен.
Протягом перших двох років після випуску вартість машини падає, це - закон авторинку.
Купуючи авто на вторинному ринку, ви економите до 25 - 30% від цінника легковика з автосалону, і за розумні гроші стаєте власником оптимальної моделі. Звичайно ж, необхідно розуміти, що така машина не може коштувати «зовсім вже дешево». Купуючи машину, якій рік-два, ви однозначно економите свої гроші. До речі, можна знайти навіть варіант на гарантії.
Однак, якщо ви купуєте і оформляєте договір в МРЕВ, переживати не варто: в обов'язки цієї держструктури якраз входить перевірка по всіх базах: МВС та нотаріальним, експерт-криміналіст МРЕВ також оглядає транспорт, дає свій висновок.
Моя порада: Не варто купувати у зовсім незнайомих людей авто без переоформлення, за дорученням. Так як в цій ситуації махінації дійсно можливі.
Люди без досвіду і навичок справді не визначать, наскільки її технічний стан відповідає ціні, як часто вона буде ламатися після покупки. Можливо, для продажу її просто вимили-почистили, а ось як працюють основні вузли і механізми - спробуй розберися без приладів і спеціальних знань!
В інтернеті достатньо матеріалів на тему «Як вибрати б/у авто», ми теж написали матеріал, читайте тут.
Але, якщо ви не дуже педантичний людина і не виписали собі в стовпчик всі 50-100 пунктів того, на що треба звернути увагу, ви дуже швидко заплутаєтеся при огляді, тим більше, що якщо продавець не чистий на руку - він обов'язково відверне вас різними розповідями, перемиканням уваги на чесноти моделі (особливо, якщо ви занадто близько підібралися до її недоліків).
Моя порада проста: скористайтеся послугами професіоналів, фахівців - автоекспертів.
У будь-якому випадку, розцінки на наші послуги виправдані тим, яку суму ви заощадите на покупці не салонного авто, а добротної робочої машини, яка хоч і називається б/у, але прослужить вам вірою і правдою 7-8 сезонів.
Ви можете замовити разову повну перевірку автомобіля або пошук авто під ключ.
Зараз таку послугу модно називати Автопідбір в Києві та по Україні. Звертаючись до мене і моїх спеціалістів, ви отримуєте найкращий сервіс, а також впевненість у тому автомобілі, який купуєте.
З повагою, незалежний автоексперт Сергій Довгоборський
Придбання вживаного автомобіля - хороша альтернатива купівлі нового авто. Автомобільний ринок Києва надає можливість і вибору, і торгу. Є ряд причин, по яким віддають перевагу саме авто б/у, як і ряд причин, чому від цього можна відмовитися. Припустимо, ви вирішили купити б/у автомобіль в Києві. На що треба звернути увагу?
Важливий огляд перед купівлею, перевірка технічного стану, комп'ютерна діагностика всіх вузлів і механізмів. Про це читайте тут.
Тема цієї статті - один з юридичних аспектів.
Поширена ситуація, коли є відмінний варіант, але не зовсім за ті гроші, на які ви розраховували.
Продавець наполягає на негайній угоді, інакше машину забере хтось інший, більш платоспроможний. Грошей зайняти не у кого, а покупку зробити дуже хочеться. Тоді шахрай нібито йде вам на зустріч, і пропонує сплатити ту суму яка є, і користуватися машиною за дорученням до повної виплати.
Вона оформляється у нотаріуса, ось тільки господар, навіть після проведення остаточного розрахунку, має право ліквідувати документ і заявити про викрадення.
Щоб не попастися на цю вудку, будь-які домовленності слід фіксувати в письмовому вигляді, з усіма умовами. Або в принципі не погоджуватися на подібні угоди.
Вам можуть запропонувати придбати б/у машину по генеральній довіреності, нібито для економії на постановці на облік в МРЭВ і на податках.
У цій схемі продавець відразу отримує всю суму і знову має право відкликати цей документ. Якщо таке сталося - найкраще негайно подавати заяву в міліцію про шахрайство.
Крім того є ризик, що навіть якщо господар чесний і порядний, він може померти. Майно перейде за законом у власність спадкоємців. І якщо спадкоємець теж буде порядною, йому доведеться оформити авто на себе, потім "продати" його вам. Процес затяжний, і витрати вийдуть подвійні.
Є ще одна схема - виготовлення двійників документів зареєстрованого в базі автомобіля, для легалізації нерозмитнених транспортних засобів. Продають такі машини з позначкою тільки для їзди і не для перепродажу. Шахраї переконливо розповідають, що якщо вести себе добре на дорогах, ніхто і не причепиться.
У підсумку співробітники органів прекрасно обчислюють такі машини і як комарики смокчуть з горе-власників гроші (хабарі, які в сукупності досягають до декількох тисяч доларів) і нерви (за таку аферу світить кримінальна справа і ще одна за хабарі). Що ж робити якщо ви "потрапили на двійника"? Напевно найкращий варіант - продати його по частинах.
- Звертайтеся до перевіреного нотаріуса, не з боку продавця.
- Простежте щоб документ дійсно внесли до реєстру.
- Документи повинен підписувати виключно власник.
Якщо ви не впевнені і боїтеся потрапити в лапи шахраям, ви можете скористатися допомогою автоексперта при покупці б/у автомобіля в Києві.
З повагою і побажанням тільки кращих угод,
Незалежний автоексперт Сергій Довгоборський.
Часто, коли до мене звертаються клієнти, вони вже чітко знають, який автомобіль хочуть придбати.
Це, звичайно, звужує коло пошуку і оптимізує мою роботу. Набагато простіше знайти, наприклад, Toyata Yaris, ніж "якусь хорошу ось за скільки-то грошей".
Деякі поради щодо вибору авто були дані в цій інфографіці. Сьогодні я розповім докладніше про поширені помилки та міфи при виборі першого авто.
Почнемо з того, що це перш за все ваша безпека.
Дешеве авто може бути дешевим "від природи" або так як на нього дуже знижена ціна.
1 варіант - це автомобіль укомплектований мінімальним набором функцій. Відсутність подушок безпеки, системи ABS, гідропідсилювача керма може стати причиною травм (або навіть гірше) при зіткненні. Від ДТП не застрахований ніхто: ні новачок, ні досвідчений водій. Іноді винуватцем стає якраз досвідчений і безстрашний їздець ...
Відносно другого варіанту. Сильно знижена ціна говорить або про те, що машина вже побувала в серйозному ДТП, або у неї проблеми з легальністю.
Між найдешевшою машиною і машиною дешевше є різниця, і її потрібно враховувати. Новачкові комфортніше буде їздити в насамперед безпечному і легко керований транспорті. Пам'ятайте про це.
Часто це помилка стосується жінок. Не важливо, якого розміру воно буде.
Ви все одно будете навчатися і звикати. Звикнете і до великої. Крім того в великогабаритному автомобілі багато хто відчуває себе "як в танку" і впевненіше "рулять процесом". Часто ДТП у новачків відбуваються саме через невпевненість дій.
Як показує практика це зовсім не так. Часто людина вперше потрапляє в ДТП через роки стажу. Все таки новачок полохливий: не ризикує, не лихачить, не підрізає, не наважується їздити по ожеледі на літній гумі ...
Якщо ви візьмете дешеве авто і будете ним ловити всі ями і зчісувати всі паркани (так як придбання обійшлося недорого, не обов'язково бути занадто акуратним), у вас виробиться певний стиль водіння, недбалість за кермом. А адже звичка друга натура. Пересівши на іншу модель - ви все одно продовжите здійснювати ті ж дії.
Логіка людей в наступному: "Я в цьому не розбираюся. Я не знаю, що було з автомобілем до мене. Раптом щось з ним станеться. Візьму новий з салону. Ось він вже точно буде надійний."
Ви знаєте, розбиратися якраз не обов'язково.
Для цього є багато фахівців (не тільки я). Крім того, навіть новий транспорт необхідно періодично заганяти на огляд. Машина - не людина. Вона не може збрехати про факти своєї біографії. Хороший спеціаліст розповість вам що, де і коли слід міняти.
Щодо надійності автомобілів з салону я вже писав раніше.
Та й від різних несподіванок не застрахований ніхто - будь-який транспорт це техніка, а техніка може виходити з ладу. Навіть нова.
І ще: б/у авто, куплене рік-два назад, вже обкатали. Всі поломки, несправності, які могли вилізти, швидше за все, вже трапилися. І господар їх усунув, та ще й додав якусь приємну опцію - парктроник, антикор на днище. Та й вам не доведеться платити за первинну реєстрацію. А як ви знаєте гривня долар береже 🙂
Вибирайте авто усвідомлено, не покладайтеся на удачу. Адже ваша покупка - це не тільки комфорт, це ще і безпека ваша і ваших близьких.
З повагою, Автоексперт
Переглядаючи оголошення про продаж авто часто можна прочитати: «Не бите, не фарбоване».
Сьогодні ми з'ясуємо, що означають ці чарівні слова, чи варто їм довіряти і чи дійсно так важливо купити ідеальне авто.
Вона має як свої плюси, так і нюанси, до яких потрібно бути готовим.
Крім того, є аспекти, які потрібно розуміти. Якщо це ваш перший автомобіль, для вас так само може бути корисна стаття "Міфи про купівлю першого авто"
Найбільшим і очевидним плюсом покупки б/у авто є доступна вартість, при цьому, покупець розуміє, чим нижче бюджет придбання, тим нижче вимоги до стану транспорту він може пред'являти. З іншого боку кожен хоче отримати гідний варіант за адекватну вартість.
Звичайно така можливість є, але давайте подумаємо, чи дійсно це так важливо?
Майже в кожному оголошенні, як ми вже говорили, можна зустріти цю фразу. Часто це далеко від правди. Але подумайте самі, якби господар чесно написав, що було два дрібних ДТП і один раз він зачепив стовпчик на парковці, інтерес до машини відразу ж знизився б.
Справжні пошкодження описуються рідко, в надії на те, що їх не помітять, щоб не збивали ціну відразу і головне, щоб людина приїхала на огляд, а там, можливо і сподобається, і ціна влаштує. Головне клієнта, так би мовити, приманити.
Збираючись купити авто, ви повинні розуміти, що в ході його експлуатації подряпини, відколи, вм'ятини можуть з'являтися і без участі в ДТП. Власник, який доглядає за своїм транспортом, буде усувати такі недоліки. Деталі кузова фарбують, «передувають» - наносять тонкий шар фарби або лаку, іноді навіть рихтують, при цьому автомобіль вже фарбований, але не битий.
Чи вплинуть такі моменти на експлуатацію авто? Зовсім ні. Тобто у прагненні придбати не фарбований автомобіль сенсу немає зовсім. До речі навіть з салону можна купити новий, але вже фарбований екземпляр.
Якщо машина досить нова або пошкодження свіже, перед продажем власник може не усувати недоліки і показати авто як є.
Наприклад, з подряпиною на двері. Подряпина сама по собі не страшна, але після придбання витрати і час на косметичний ремонт ляжуть на ваші плечі.
Всім зрозуміло, що ДТП бувають різні. Можливо ви чули такі терміни як: «дотичний удар» і «геометрія кузова».
Якщо удар був дотичним або не сильним і геометрія кузова не порушена, якщо були проведені якісні і грамотні роботи по відновленню, то на експлуатації та рівні безпеки авто це не позначиться.
Тобто, за фактом, машина-то вже бита. А ось ступінь «побиття» і якість її відновлення може визначити тільки фахівець.
Якщо ціна адекватна, і автоексперт вважає, що машина абсолютно безпечна і в хорошому технічному стані, він може рекомендувати її до покупки.
І навпаки, буває, що автомобіль відновлений з голочки, і з першого погляду складно зрозуміти, що він уже після сильного ДТП. Але при детальному його вивченні стає зрозуміло, що таке авто явно потрапляло в халепу. Від такої обновки ми радимо утриматися, який би привабливою була ціна.
Пам'ятайте, що машина може бути необхідністю, засобом комфорту, робочим інструментом, захопленням і навіть надбанням, але ваша безпека і безпека інших учасників руху перш за все!
Успішних вам покупок і безпечного водіння!
З повагою, Автоексперт
І правда тема викрадень зараз дуже актуальна.
Минулого місяця у нашого сусіда викрали автомобіль. Чи є шанси його повернути? Є, але їх мало, на жаль.
Будьте уважними на парковці і автозаправках, контролюйте, де знаходяться ключі від автомобіля.
При покупці машини ретельно перевіряйте документи, вимагайте другий комплект ключів.
Чи можна убезпечити себе на всі 100% від угону? Думаю, відповідь негативна. Так що ж робити? Мінімізувати шанси зловмисників на успіх: додатково поставити сигналізацію, блокіратори на педалі, кермо.
Бути пильним і вірити в позитивну карму 🙂
Відносно недавно наш замовник розмістив незадоволений відгук на сайті.
Нас здивував не сам факт відгуку, а то, що було написано.
Так як ми раді чути клієнтів і після покупки авто, нікуди не зникаємо і цінуємо нашу репутацію (про що ви напевно вже прочитали на сайті), ми вирішили розібратися і підняли акт огляду даної моделі, який був складений на момент покупки в 2017 році.
Пункту про заміну дверей в акті немає. Розбираємося: чи ми протупили і не помітили, що задні двері замінювалася?
До слова, одного разу наш експерт дійсно не помітив заміну дверей - її замінили через локальне пошкодження самих дверей - начебто як нічого серйозного, але з тих пір ми ретельніше перевіряємо будь які підозрілості.
Приїхавши на СТО, де знаходилася машина, оглянули уважно, але так і не знайшли двецята, які нібито міняли. Всі двері рідні. Так, пофарбований кузов неякісно, але видно це лише через рік експлуатації.
На момент перегляду авто цього, на жаль, помітно не було.
Відразу виникло питання до співробітника, який «обрадував» господаря своїми висновками про те, що авто було бито. Все виявилося просто - майстер-приймальник на око оцінив машину і зробив помилкові висновки про стан авто.
Таку «тему» люблять перекупи. Вже були випадки, коли наші замовники намагаючись продати авто через роки, обурено заявляли, що перекупи сказали, що вона бита-фарбована-ще якась і збивали ціну.
Хлопці, це їх робота.
Ви думаєте, якщо при продажу авто, вони брешуть не червоніючи, то при викупі перекупники будуть кристально чесні і повідомлять: «Чувак, немає тобі сенсу продавати її нижче ринкової ціни, твоя машина - вогонь»?
Ні звичайно. Вони будуть вишукувати, перебільшувати і навіть вигадувати недоліки і несправності. Основне завдання - відчутно знизити ціну, напустивши вид знавця і збиваючи вас з пантелику, згадуючи деталі і дефекти, про які ви навіть не чули.
При цьому, від нас чекають, що ми будемо торгуватися, а простими словами - зіб'ємо ціну на автомобіль при автопідборі.
Всі хочуть продати подорожче, а купити - дешевше.
При перевірці авто на станції врахуйте, що далеко не кожен фахівець є таким насправді. Не кожен, будучи вузьким фахівцем, може оцінити загальний стан транспортного засобу. Або володіючи певними даними, зіставити їх, і зробити правильні висновки.
Часто станція техобслуговування зацікавлена в нараховуванні "обов'язкових" робіт, а не у показі реального технічного стану. Буває потрібно всього лише змінити якусь запчастину - наполягають, що вся деталь в зборі вимагає заміни. Про продаж запчастин, з яких СТО заробляє відсоток, навіть згадувати не будемо.
Перед рекомендацією машини до покупки, ми особисто заганяємо її на підйомник, оцінюємо, що необхідно і має сенс лагодити або поміняти. Інформуємо клієнта про стан ходової і необхідних вкладеннях, виходячи з калькуляцій наших партнерів і тих запчастин, які ми вважаємо слушними (це далеко не завжди оригінал).
Нас дивує: ви звертаєтеся до нас за послугою автопідбору, значить, довіряєте, платите гроші. Але чомусь очікуєте підступу і нечесності з нашого боку в результаті?
І, заїхавши на перше ТО після покупки автомобіля, ведетесь на шахраїв СТО.
На жаль, український менталітет такий, що часто, співробітники СТО бачать: на ремонті ви, м'яко кажучи, не розумієтесь. Тож ви можете стати їх персональним джекпотом. А якщо ви згадали, що тільки купили б/у авто... Вам люб'язно замінять половину ходовки, а можливо навіть більше.
Маючи великий досвід в автогалузі, ми колись хотіли надавати сервіс контролю ремонту та обслуговування автомобіля на СТО. Але, чесно кажучи, це настільки заморочливо, стільки неякісної роботи і неприємних ситуацій виникає, що ми відмовилися від цієї ідеї.
Коли нас запитують, чому не відкрили своє СТО, відповідаємо, що не так складно відкрити, як знайти тямущий персонал. Є ті, з ким ми співпрацюємо і навіть вони не ідеальні. Автомобіль - це складна система, а не просто колеса, кузов, дроти.
Купити хорошу б/у машину і не стикатися з нечесністю продавців або СТО реально, цьому доказ більшість клієнтів, які звернулися до нас і дотримувалися наших рекомендацій. Але важливо розуміти, що випадки обману (навіть ненавмисного) трапляються - це реалії українського сервісу та автомобільного ринку.
Як ми визначаємо стан автомобіля, на що саме звертаємо увагу, що вважаємо важливим при виборі та купівлі б/у авто в Україні та закордоном, розповімо в наступній статті.
А поки, пам'ятайте - ми завжди на зв'язку, не ведіться на обман і дотримуйтесь правил дорожнього руху - безпека понад усе.
З повагою, Сергій Довгоборскій
Чому я рекомендую купувати б/у автомобіль
Всім привіт. Зробили відеоогляд по самих бюджетних автомобілях - вартістю шість - сім тисяч доларів.
У цій текстовій версії розповімо про перший варіант.
Подивитися відео можна за посиланням: https://youtu.be/tlNX7OxuZIE
Мене звуть Сергій Довгоборський. Я займаюся автопідбором. У мене часто запитують: які машини можна купити в бюджеті шість-сім тисяч доларів? Сьогодні покажу наочно, які рекомендую.
Їдемо в автомобілі 2008 року.
З трьох розглянутих варіантів цей - самий бюджетний.
Склопакет передній, в максимальній комплектації. Такий народний автомобіль, трохи краще ланоса.
Щодо технічної частини:
- ходовка звичайна. Ззаду балка. Два види моторів: 1.5 - китайська збірка, 1.6 - корейська.
Кузов - злегка витягнутий, більше на яйце схожий.
Тому при швидкості 130 і вище починає з'являтися легкий свист. Це не гума свистить, і не підшипники. Хоча ця причина теж може бути, але частіше за все - це так кузов реагує на велику швидкість. Народний обмежувач швидкості - свист)
Якщо порівнювати з іншими моделями сьогоднішнього огляду, Aveo - саме бюджетне авто. Припустимо, зчеплення сюди коштує 1500 грн., до 2.000. Якщо брати Lancer - там дорожче 2700-3000.
Основний мінус - вона реально начебто невелика, движок півтора літра, але жере багато. Тому в основному в основному власники переводять на газ.
Літрів близько 10 бензину вона їсть. Газа 11-12. Ось, дивіться - 1,5 літра, з кондиціонером, 3 людини в салоні ... До сотки треба розганяти півдня. До 140 км/год розганяється - все нам більше сенсу немає. А 120 нормально тримає дорогу.
Що мені подобається в Aveo .... Так особливо нічого!
Але на 6000, навіть трохи дешевше - це нормальна машина.
А взагалі в інтернеті - 5500 і менше бувають. Але хороший варіант, як і рік тому, треба тисяч 6.
Мінус Aveo - такі сигнальчики (показує).
Коли звичка вже є, терміново потрібно сигналити, долонькою «хлоп» посередині керма, а там нічого немає. Дві кнопочки під великими пальцями - так ось сигналити, а незручно.
Ще особливість.
Коли ви їдете в пробці на першій передачі, вона починає захлинатися і смикатися. Це реально тип мотору такий - і Lanos, і Aveo.Ці двигуни без капремонту повинні від'їжджати близько 300 тисяч.
Якщо за ними доглядати нормально.
Приємним моментом в Chevrolet Aveo є оцинкований кузов, тобто на відміну від «made in China», він не іржавіє.
Механіка зарекомендувала себе дуже надійною. Особливо не ламається, поки сам їй голову не скрутив.
Автомати тут старі, гідротрансформатори чотирьох ступінчасті.
Читайте статтю про різні види коробок АКПП
Міняти масло вчасно, буде довго служити.
У найпоширеніших службах таксі Уклон, таксіфай, uber - по-моєму тільки uber приймає Lanos. А таксіфай, Уклон вони Lanos бракують, а Aveo ще поки беруть. Можна заробити.
У мене запитують:
Я б взяв Aveo хоча б тому, що китайці:
В районі 6000 є й інші машини старіші: BMW, mercedes-benz або японці. Це Mazda 6 наприклад. Але Mazda тих років - їх двері внизу, арки просто згнивають. Можна взяти машину більш стару і більше туди коштів вкладати. Або взяти Aveo і спокійненько собі їздити.
Який підсумок по машині? Я не дуже в захваті від цієї машини, це такий бюджетний варіант. Але, це робоча конячка, яка виправдовує свою вартість на ринку - для першої машини. Людина, яка тільки придбала авто, навряд чи зіткнеться з серйозними поломками. А якщо це і станеться - реально буде коштувати відносно недорогого обслуговування і ремонту.
У продовження - огляд Lancer 9 Mitsubishi
Текстова версія другої частини відео, яке можна переглянути за посиланням https://youtu.be/tlNX7OxuZIE
Реально, відчуття - супер. Проста баранка, приємно за неї триматися, за ці три спиці. Зручний сигнал, не шукаєш ці кнопочки (як в Авео, дивіться попередню статтю).
Підігрів, повний електропакет стекол, електричне регулювання дзеркал - це все є в базовій комплектації.
Комфортно сидіти в салоні. Мені подобається цей японський бюджетний автомобіль: на вигляд маленький, а всередині салон абсолютно просторий. Йому вже років десять, цього дизайну, але він не дратує.
Щиток на білому тлі, цікавий. Автомобіль приємно їде, у нього плюс-мінус гарна шумоізоляція, ззаду теж багато місця. Мотор у них 1.3, 1.6 і 2 літри.
У дволітрових є недолік - слабкі кермові рейки. Тобто 1.6 - найоптимальніший варіант і найпоширеніший.
Двигун 1.3 я б взагалі не розглядав.
Коробка тут звичайний гідротрансформатор, проста і надійна, чотирьохступенчата.
Ходова. Незважаючи на те, що ззаду многоричажка, але вона ходить досить довго. По витраті звичайно, хоч двигун один і шість, але далеко не малолітражка. Жере близько 10 л.
З вразливих місць - задні арки. Вони усікається і іржавіють. Тому, якщо ви берете таку машину з цілими арками, їх обов'язково потрібно обробити.
Лансер на механіці має короткоходну кулісу і чутливі педалі. Ось це реально прикольно ... нею управляти. Я думаю, що цей автомобіль все-таки більше підходить для чоловічого контингенту. Я не бачу панночку в цьому авто. Ось, будь ласка, поїхала бабуся за кермом Акценту. Це так - її машина.
Lancer і Aveo знайти складно.
На даний момент вони продаються з пробігами 150 тисяч і вище.
Ми віднесли це авто до бюджету близько 7000 доларів. Зараз ми шукаємо Lancer, і в бюджеті до семи тисяч живого, на жаль, нічого немає. Є хороший варіант за 7 500, поступаються 2 сотні. А клієнт не тягне таку суму.
Є там варіантів десять до 7000, але реально живого нічого немає.
Підводячи підсумки, я однозначно можу рекомендувати це авто. Тобто, якихось виражених проблем немає. Машина актуальна, хороша. Люди їздять на ній й досі.
Тому знайти варіант в хорошому стані - складно. І вона буде коштувати грошей. Знайти можна, але це складно.
Якийсь час назад до мене звернувся клієнт і попросив перевірити його ж автомобіль.
Спочатку я трохи здивувався.
Вся справа в тому, що автомобіль був куплений новим з салону, а через пів року експлуатації на даху здулася і потріскалася фарба, проявилися сліди іржі.
Перевірка ЛКП показала товстий шар шпаклівки на даху, неякісне фарбування було видно і неозброєним оком. Висновок очевидний - машина була бита, тобто була пошкоджена.
Клієнт звичайно про це нічого не знав, він же купував в салоні! На жаль довести це неможливо. На сьогоднішній день у нас в країні немає експертизи, яка могла б оцінити давність пошкодження або виконаних робіт.
Звичайно, розповіді про те, як перевертаються автовози, як ремонтують авто і продають їх, як привезені з заводу - ми всі їх чули. Ось тільки, коли власники стикаються з такою ситуацією і це відноситься до їх машині - приємного і смішного мало.
Це вже не перший такий клієнт в моїй практиці.
До мене звернувся знайомий, він продавав свій автомобіль, хотів, щоб я його оглянув, раптом комусь із моїх клієнтів підійде. Він в ДТП не був, не фарбував авто, експлуатував бережно - так стверджував господар.
Обманювати мене йому сенсу не було, адже перевірка все одно показала б всі вади.
В результаті виявилося, що була заміна крила. Причому зроблено настільки якісно і акуратно - без сумнівів, цей факт намагалися ретельно приховати. На користь цього говорила і спеціальна наклейка, яку на звичайному СТО якісно наклеїти складно. Господар був здивований, злий і пригнічений одночасно.
Виявлені мною пошкодження, що в першому, що в другому випадку критичними не були, на експлуатації фактично не відбивалися, але ряд своїх мінусів все ж мали:
Чи варто говорити, що коли мій знайомий продав свій автомобіль, перш ніж забрати новий з салону, він попросив мене його перевірити.
Статистично, швидше за все таких афер "подшаманіти авто" мало, але думаю, коли ви купуєте нове авто, нехай навіть за 150 000 грн. краще витратити 800 грн. і бути впевненим, ніж потім отримати вкрай неприємний "сюрприз".
З повагою, Автоексперт
